用于衡量二手車價格變化趨勢的Manheim指數顯示，12月上半月，二手車批發價同比上漲3.1%，雖然比11月略有下跌，但二手車價格泡沫嚴重，影響了美國人的錢包。

據CNBC報告，研究機構BiancoResearch總裁James Bianco認為，二手車價格上漲得更快比比特幣或其他資產。他表示，如果你想知道2021年你最好的投資是什么，那就是停在你車庫或車道上的二手車。它的升值速度比股市快，最近比一些加密貨幣快。

Bianco稱，過去四個月二手車價格上漲了20%以上，超過了標準普爾500指數和比特幣。截至12月15日的報告顯示，二手車價值仍在快速上漲，尚未達到峰值。相比之下，比特幣在過去四個月上漲了5%，今年標準普爾500指數上漲了26%。

Bianco看漲二手車市場的兩個因素。首先，芯片短缺導致人們買不起新車。根據凱利藍皮書的數據，一輛新車的平均價格為46320美元，比去年同期上漲了27%；而二手車平均價格為27569美元。

其次，倒賣車輛的投機者推高了二手車價格。一旦有庫存，投機者將會爭先恐后地購買。同時，Bianco警告說，二手車價格高漲是泡沫。二手車本應是貶值資產，不應該漲價，但今年漲幅已經近50%。他還表示，美國二手車泡沫的持續時間可能不確定，可能持續一年或兩周。

四大會計巨頭畢馬威的最新報告顯示，在二手車價格飆升期間購買汽車的美國人可能會發現他們的資產價值低于他們的貸款。如果二手車市場泡沫破裂，以舊換新的價值可能會立即崩潰。

凱利藍皮書報告稱，美國汽車價格創歷史新高。11月，新車平均價格為46320美元，二手車平均價格為27569美元，比去年同期上漲27%。

畢馬威指出，由于芯片短缺和其他供應鏈問題的緩解，二手車市場將在新車市場恢復正常運行后崩潰。如果新車和二手車價格之間的正常關系恢復，“這意味著二手車的價格將比現在的價格下降30%左右”。不過，如果通貨膨脹繼續存在，下降幅度可能會更小。

此外，報告還總結了二手車價格的四個可能軌跡。所有這些都表明，二手車市場將在2022年10月和2023年10月之間恢復平衡，或將導致數百萬美國人的二手車貸款和資產倒掛。

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