根據美國環境保護基金會（EDF）和普華永道咨詢公司的一項新分析，電動卡車和巴士的供應鏈已經開始得到大量投資，形成了一個強大而不斷增長的零排放中型和重型汽車供應鏈。在EDF和普華永道的調查結果中，有四個關鍵點需要強調：

1.地理分布廣泛：根據研究結果，發現有375家獨立公司參與了零排放卡車和巴士的供應鏈，在1000多個商業地點運營，分布在美國50個州的44個州。此外，至少有20個州有10個或更多的公司參與了零排放供應鏈。很多企業正在擴大或修改他們的業務以提供零排放設備。

2.投資總額巨大：根據對公開企業聲明和文件的審查，以及行業分析，EDF和普華永道發現，自特斯拉在2014年3月首次公布鋰電池超級工廠計劃以來，美國企業在零排放技術方面的投資總額已經超過420億美元。此外，至少有22個州已宣布的企業的投資超過1億美元。

3.支持就業：盡管零排放技術的投資無疑為企業提供了賺錢的機會，但這些投資也創造并支持著就業機會。根據EDF和普華永道的數據，全美共有近33.6萬名員工，其中密歇根州、加利福尼亞州和得克薩斯州的員工人數最多。至少8個州的供應鏈企業雇傭了超過1萬人，35個州的供應鏈企業雇傭了超過1000名工人。超過80%的員工來自供應鏈的制造部門。

4.廣泛的支持：零排放供應鏈中的公司分布在美國一半以上的國會選區，這表明對該行業受到廣泛的支持。零排放汽車行業繼續增長的一個重要需求是建立持久的州和聯邦公共政策信號，以促進更多的企業投資，并確保充足的基礎設施來支持快速且大規模的部署。分析結果顯示，在美國的285個國會選區中，發現有供應鏈企業存在，其中以加利福尼亞州和密歇根州為中心。此外，11個國會選區有多個州宣布的投資超過10億美元。

以上四個指標表明，零排放卡車和公交車市場正在強勁且不斷增長。盡管EDF和普華永道的報告還有很多其他指標，但這些數據需要與最近的分析相結合，這些分析表明車型的可用性和制造商的承諾數量正在迅速增加?？偟膩碚f，數據和事實明確地表明，向零排放卡車和公交車轉型對美國各地的社區和企業來說是迫切的需求和機遇。

來源：FX168大陸站