時間:2024-07-25|瀏覽:334
幣界網報道:
西南航空公司周四預測,由于美國市場供應過剩,迫使航空公司在通常是一年中最賺錢的時期打折機票,第三季度的單位收入可能會下降。西南航空表示,本季度的單位收入可能比去年下降2%,非燃料成本可能上升13%,到2024年底,更高的成本將給該航空公司帶來壓力。周四盤前交易中,西南航空股價下跌4%。根據倫敦證交所的共識估計,西南航空第二季度的表現與華爾街的預期相比如下:每股收益:調整后為58美分,預期為51美分收入:73.5億美元,預期為73.2億美元西南航空表示,其第二季度收入比去年增長4.5%,達到73.5億美元,創下歷史新高,但其利潤下降了46%以上,至3.67億美元,即每股58美分。衡量航空公司定價能力的每可用座位里程收入下降了3.8%,與西南航空上個月下調的預測大致一致。西南航空報告調整后每股收益為58美分,高于分析師的預期。首席執行官鮑勃·喬丹在一份財報中表示:“我們第二季度的業績受到外部和內部因素的影響,沒有達到我們認為能夠實現的目標。”。西南航空周四表示,由于其唯一的飛機供應商因安全和制造危機而難以按時交付飛機,該公司正在與波音公司進行賠償談判。西南航空表示,預計今年波音公司僅交付20架飛機,不到此前預測的一半。該航空公司正處于全面改革之中,投資者要求其采取更多措施增加收入的壓力越來越大。Elliott Investment Management上個月披露了該航空公司近20億美元的股份,并呼吁更換領導層。星期四早些時候西南航空宣布,將取消開放式座位計劃,在波音飛機上提供一些有額外腿部空間的座位,并增加過夜航班,這是其50多年飛行史上商業模式的最大變化。從明年開始的這些變化將使西南航空更像其網絡運營商競爭對手。Jordan表示:“我們正在采取緊急和深思熟慮的措施,以緩解短期收入挑戰,并實施旨在推動有意義的頂線和底線增長的長期轉型舉措。”。達美航空和聯合航空的高管本月早些時候表示,他們預計下個月美國的運力將開始放緩,這可能會導致票價上漲。這是突發新聞。請稍后查看更新
閱讀更多CNBC航空公司新聞航空旅行需求正在打破紀錄。航空公司的利潤不是達美航空如何成為美國的豪華航空公司,而美聯航想要做的是達美航空最高檔的機場休息室是開放的。里面是什么