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6月15日,一汽奔騰T77PRO搭載的第三代“智擎魔方”奔騰4GB15TD發動機通過了中汽中心的嚴格實驗,熱效率達到39.06%。這一數據超過了中汽中心38%的認證標準,也突破了自主量產1.5T發動機的極限。因此,奔騰T77PRO獲得了中汽中心頒布的最高有效熱效率“能效之星”001號證書。
發動機被認為是汽車最核心的部件,它決定了汽車的性能、燃油經濟性和穩定性。因此,發動機的研發一直是全球造車巨頭的重中之重。而要談到發動機就離不開熱效率。熱效率是計量發動機輸出機械功率和燃料燃燒產生的能量之比的重要指標,也是衡量發動機經濟性能的關鍵。高熱效率意味著更好的動力表現和燃油經濟性,在同一級別的發動機中,擁有更強勁的動力、更低的油耗和更環保的排放。目前,國內自主品牌發動機的熱效率大多低于38%。而一汽奔騰的39.06%熱效率數據,處于自主量產發動機的領先地位。
那么,奔騰是如何實現熱效率提升的呢?在發動機的氣缸中,燃料燃燒產生的總能量除了一部分轉化為機械能推動活塞運動,其他部分會以不同的形式流失。例如,齒輪零件之間、活塞與缸筒之間的摩擦都會損失能量。
奔騰T77PRO搭載的CA4GB15TD-30發動機是一款小排量的渦輪增壓發動機,采用了薄壁鑄鐵缸體,相較競品車型而言,它的重量更輕。奔騰T77PRO的1.5T發動機也是國內壓縮比最高的米勒循環發動機之一,壓縮比達到11.5。通過這種超高壓縮比,發動機可以提高燃油效率,降低燃油消耗。與傳統的奧托循環相比,米勒循環在節油方面有著更好的效果,并且能夠保證更高的動力和爆發力。
此外,奔騰T77PRO發動機還采用了多項行業領先技術。比如,它搭載了350bar三次高壓噴射系統,可以實現更好的燃油霧化效果和更充分的燃燒。馬蹄形活塞配合高達11.5的壓縮比,最大限度地利用每一滴燃油,保證發動機獲得更高的動力和爆發力。另外,采用滾輪搖臂驅動氣門及可變剛度氣門彈簧等技術,還可以減少摩擦損失。
奔騰T77PRO發動機還應用了智能熱管理模塊技術。該技術可以根據不同的環境溫度和發動機負荷,使發動機長時間工作在最佳溫度范圍內,從而減少熱能損失。這不僅提高了發動機的可靠性,還降低了整車燃油消耗。在夏季或者極其炎熱的地區,智能熱管理技術結合智能的電控活塞冷卻,可以確保發動機的良好散熱,降低零部件的磨損,提升發動機的整體壽命。智能熱管理、機油泵流量和換氣系統等智能調節機制,使得這款高效發動機能在不同工況下都達到最佳工作狀態,將節油性能發揮到極致。
多項新技術的應用,使得奔騰T77PRO發動機不僅提高了節油性能,也大幅度提升了整機的可靠性,實現了性能和節能的完美平衡。該發動機的最大功率可達124kW,最大扭矩可達258N·m,百公里油耗僅為6.8L,并且支持92號汽油,非常經濟實惠。
一汽奔騰T77PRO發動機的超高熱效率背后,體現了一汽奔騰前沿的研發實力和技術水平。一汽奔騰一直堅持自主研發和創新。這份39.06%的熱效率數據,向世界證明了中國人也能制造出世界主流的發動機。