隨著許多行業艱難的一年接近尾聲，汽車銷售方面出現了有趣的數據。由于各國政府采取封鎖措施應對COVID-19大流行，今年上半年汽車銷量大幅下降。然而，全球輕型汽車市場的一個部分——電動汽車——仍保持彈性。

國際能源機構(IEA)的一份報告顯示，盡管疫情大流行，電動汽車的銷量仍在增長，IEA預計今年上路的電動汽車數量將達到1000萬輛。

電動汽車市場在新冠肺炎疫情中表現如何?2020年后的預測是什么?

新冠肺炎如何影響電動汽車市場?

隨著封鎖在全球范圍內生效，汽車生產陷入停頓。由于許多人躲在家里，失業率不斷上升，購車不是首要任務。生產中斷和消費者購買力下降導致2020年第一季度電動汽車全球銷量下降25%。

中國、歐洲和美國是最大的電動汽車市場。以下是COVID關閉對這三個國家電動汽車銷售的影響。

今年第一季度，中國電動汽車銷量下降了56%。

在歐盟，4月份整體乘用車銷量下降了76.3%，但電動汽車銷量只下降了31%。

在美國，電動汽車銷量在2019年已經放緩。在2020年第一季度，它進一步下降了33%。

中國比大多數國家更早實施了封鎖。因此，汽車市場恢復得更快。到今年3月，當許多其他國家剛剛開始關閉工廠時，中國人開始恢復工作，汽車產量達到了75%。到今年4月，它們已全面投入使用。歐洲也迅速反彈，而美國仍落后。

影響電動汽車購買的因素

電動汽車仍然是一個小眾市場，但在過去幾年已經取得了相當大的進展。2019年，它創下了超過200萬部的新紀錄。這就是促使人們轉向電動汽車的原因。

從長遠來看，電動汽車是劃算的

電動汽車價格較高，但從長遠來看更劃算。對于電動汽車的早期采用者來說，這是一張抽彩卡。他們愿意提前花更多的錢來享受長期節省的汽油。

更多種類的車型降低了電動汽車的價格

當一種新的創新產品推出時，價格通常是很高的。隨著越來越多的競爭者加入市場，對該產品的需求增加，價格有下降的趨勢。

如今，有各種各樣的電動車，價格從3萬美元到9萬美元以上不等。最實惠的選擇是福特福克斯(Ford Focus Electric)、大眾e-Golf和現代Ioniq，售價在3萬美元或更低。特斯拉還將其廣受歡迎的Model 3降價至37,990美元，并將豪華車型Model X和Model S降價4%。

政府的激勵措施

在電動汽車已經起飛的國家，這在一定程度上要歸功于政府對購買電動汽車的激勵措施。在美國，根據汽車電池容量的不同，你將獲得2500至7500美元的聯邦稅收抵免。地方政府的激勵措施也可能適用。

許多歐盟國家和英國提供增值稅免稅、補貼或稅收減免。通過向公民提供大規模的購買電動汽車的補貼和稅收優惠，中國將其電動汽車市場發展成為世界上最大的電動汽車市場。

財務狀況

由于電動汽車的價格高于汽油驅動的同類汽車，低收入者往往買不起。在美國，傾向于購買電動車的是高收入人群。在美國，三分之二(67%)的電動汽車車主年收入超過10萬美元。在北歐地區，電動汽車車主主要是45歲以下的受過高等教育、全職從事高薪工作的年輕男性。

富人們能夠承受COVID帶來的財務沖擊，這或許可以解釋為什么2020年電動汽車銷量依然強勁。

預測2020年以后

到目前為止，電動汽車行業的前景看起來很光明。即使在COVID-19大流行期間，電動汽車銷量預計仍將增長，并成為輕型汽車市場的佼佼者。這是2020年以后的預測。

電動汽車銷售將保持強勁

COVID-19不會影響電動汽車銷售。德勤預測，電動汽車銷量將從2020年的250萬輛增長到2030年的3110萬輛。預計中國和歐洲將強勁反彈，但美國的復