特斯拉汽車CEO埃隆馬斯克·埃隆馬斯克（ElonMusk）在社交網絡上公布特斯拉汽車中止用比特幣付款，原因是對比特幣挖幣和買賣中應用不可再生資源頻率快速提升對自然環境導致的危害表明憂慮。當日，所有數字貨幣價錢聞聲暴跌：比特幣日跌逾5%，埃隆馬斯克一手推升價錢的“狗狗幣”狂跌15%，以太幣也聞聲巨挫。
以前一度全力支持虛似數字貨幣，在一年本質社交網絡上用一句話、一個英語單詞乃至一個小表情就促進了比特幣、狗狗幣和秋田犬幣（shib）等一干包括“空氣幣”以內的數字貨幣價錢猛增，讓成千上萬人因而發大財的埃隆馬斯克，再一次緩緩的按住Enter鍵，就瞬間中間揮發了這批信念他引導的方位的大家的很多財富。其予取予奪，徹底是一念之間；其覆雨翻云，斷乎在一己之意——它是一件讓這一全世界全部思維一切正常的成人都應當冒冷汗的事。
埃隆馬斯克看起來愈來愈好像一個“圣賢”了，他做的每一件事看起來都具有極其的正當行為和對將來的預料力：特斯拉汽車和SolarCity開辟的是一個更清理翠綠色的全球，SpaceX蘊含著人們的火星移民方案和外太空理想，Starlink無遠弗屆地聯接著一切，扶持比特幣以太幣乃至狗狗幣是“區塊鏈技術”的長遠改革……就連此次喊停比特幣付款特斯拉轎車全是出自于生態環境保護的“人們百年大計”——埃隆馬斯克宣揚了一年多比特幣，當它用比特幣付款竭力上升特斯拉股價的情況下，他很有可能就忘記了比特幣挖幣和買賣生產制造了很多的不可再生資源排出這件事情了。他還造了10很多年的電動轎車和太陽能發電控制面板，也很有可能他直至今日還不知道太陽能電池的生產制造也會導致很多環境污染……總之他說道的，你信則靈。
現在是時候揭出來埃隆馬斯克的神教面罩了。

埃隆馬斯克憑著社交網絡，以一己之力，控制了一眾數字貨幣的使用價值和價錢，及其特斯拉汽車的股票價格。他讓很多人一夜暴富，又在一夜之間奪走了很多人的財產。他發過一個“dogge”狗狗幣馬上來勢洶洶，他說道“大家已經找尋一只秋田犬”，秋田犬幣聞聲狂飚。他讓“空氣幣沒有使用價值”的代替性貸幣基本常識付之東流，他讓自身變成一切數字貨幣使用價值的主宰，一群人沿著他的引導飛奔而來，深陷歡樂。他再風輕云淡地一個申明，把數字貨幣的價錢打下來，讓這些人斬倉損傷乃至負債累累。他會再次地拉起數字貨幣的價錢么？應當會的。由于他要的，從不是達到收種莧菜掙錢的沖動。他在開展一場極限試驗，一場他能在多多方面上迷惑粉絲和教徒，依照他引導的方位披荊斬棘，從而他能在多多方面上主宰者這一全世界為數不少的一群人的財富、悲歡甚至存亡的極限試驗。
它是一場風險的試驗，也是一場可怕的試驗。
不容置疑，數字貨幣是最非常容易控制這次恐怖實驗的魚餌。與傳統式的我國為企業發售的法定貨幣不一樣，數字貨幣，即一般 代指的代替性數字貨幣（cryptocurrency）好像具有“區塊鏈技術”的特性，它并不把握在某一個國家或政府部門的手上，也因而看起來具有了某類“顛覆性”。殊不知，有別于傳統式貸幣的“一般等價物”特性，代替性貸幣的特性非常大水平上根據社交媒體創設——它的派發和買賣形狀更貼近社交網絡的賬戶發布消息并根據人際交往散播的形狀。這也造成 了一個難題，即具備非常社交媒體知名度的人控制一支代替性貸幣的價錢輕而易舉。我說你有價值你也就有價值，我說你漲你也就得漲，我說你跌你必定跌。
眼底下，這一控制者便是埃隆馬斯克。它曝露了代替性數字貨幣“區塊鏈技術”的海市蜃樓圖片是這般地彩云易散。在埃隆馬斯克輕而易舉的控制下，一群人的錢財、悲歡和存亡被當做K線圖蹭熱點，不斷幾場跌宕起伏以后，大部分人要深陷其中，更堅信埃隆馬斯克的“杰出”、“先知”和無人能敵。這般，代替性數字貨幣徹底變成高寬比去中心化的專用工具——它并不是一個國家一個機構的去中心化，只是緊緊圍繞著一個人的信念的去中心化。一個思維一切正常的人難以再堅信它是人們社會進步的反映——埃隆馬斯克的忠實教徒們除外。
是的，這一全世界早已產生了一批總數甚眾的埃隆馬斯克的忠實教徒——不清除有一些拽著錢袋奉埃隆馬斯克為“自主創新”旗子趁機當韭菜割的幣市猶大式領頭人混在在其中，殊不知她們之中的絕大多數是心地善良的、可憐的，是對未來的人類擁有 幸福的期冀和企業愿景的，是堅信科技進步的改革將無盡擴寬人們理想和想像力界限的。可是，這一寶押在了埃隆馬斯克的身上，是對她們的心地善良和美好愿望的一次絕情諷刺。
埃隆馬斯克被披著了“科學家”和“夢想”的外套——它是他十年至今時興于世的標識。看起來，他的確也干了許多讓這世界震撼人心的事，終究特斯拉轎車是全世界銷售量最大的電動轎車，SpaceX的確取得成功地發送了許多可回收再利用的外太空火箭彈，Starlink聽上來也有一些振奮人心。終究，埃隆馬斯克并不是一個靠PPT撈錢的騙子公司。
殊不知，這并不代表著埃隆馬斯克真的是一個創造發明了許多新的事情，而且把自己的理想引向完美的人。埃隆馬斯克并沒有創立特斯拉汽車，如同他并沒有真真正正地創立PayPal那般，他是特斯拉汽車的投資者，之后驅趕創辦人自己做了CEO，并此后密封特斯拉汽車的具體創始人。在特斯拉汽車以前，全世界并并不是沒有電動轎車。在特斯拉轎車完成規模性交貨以前，比亞迪汽車在中國太平洋的另一端保證了一樣的事。
埃隆馬斯克也并并不是第一個向太空發送可回收利用火箭彈的人。他創立的SpaceX是第一家向太空發射火箭的民營企業，但這并不能證實SpaceX和埃隆馬斯克自己在航天航空技術性上的造就。終究SpaceX的歷年來火箭升空，都更好像一次經營規模巨大的媒體公關營銷推廣。假如火箭爆炸了，“相信未來朗誦”和“為夢而生”的老母雞湯便會風靡社交網絡；假如發射成功了，只是是“沒炸”兩字就能讓埃隆馬斯克的粉絲們歡呼雀躍。做為被封圣“不銹鋼”和“火星人”的科學家和夢想，埃隆馬斯克放話火星登陸早已有10很多年了，但SpaceX這些年至今發射成功的火箭彈，一直離大氣圈太近，離火花很遠。英雄所見略同，SpaceX對人們外太空工作的具體奉獻是沒法與NASA、中國國家航天局和烏克蘭航天部門一概而論的，殊不知它在社交網絡上卻獲得了大量的花束和歡呼聲。一樣是民營企業發射火箭和四軸飛行器，amazon創辦人杰夫貝索斯（JeffBezos）的“藍色起源”（BlueOrigin）獲得的歡呼聲就少得多，雖然藍色起源也一直在發射火箭。
終究，“造火箭彈”是裝作喜愛自主創新的大家的一劑催情藥，而埃隆馬斯克是這劑催情藥的調節師。
有別于十年前過世的真真正正的發明人和開創者、蘋果創始人史提夫·史蒂夫喬布斯（SteveJobs），埃隆馬斯克的“創造發明”是一些難能可貴反復推敲的碎渣和沙漿的組成。史蒂夫喬布斯從不仰望星空，但他是個人計算機和真真正正的智能機的發明人，也是數字音樂和手機軟件被以店鋪化的方法選購和買賣這一商業運營模式的發明人。史蒂夫喬布斯從不說這些和自身不有關的事，他的時間基本上都用于創造發明下一代的商品；他更沒有社交網絡上為一切一件和iPhone不相干的事搶人頭，反倒更趨向于與自身會話，開展冥想訓練和修行。史蒂夫喬布斯不經意變成領頭人，卻變成了實至名歸領頭人——它是他與埃隆馬斯克的壓根差別。

埃隆馬斯克的領頭人影響力，是他很多年至今不辭勞苦朝思暮想而得的。埃隆馬斯克做為“不銹鋼”的如雷貫耳，產生在2012年。2011年底喬布斯去世產生美國硅谷“超級偶像真空泵”，被埃隆馬斯克一夜之間彌補到了，這難以不被覺得是社會輿論用心運行的結果。作為一名一般的程序猿，埃隆馬斯克并沒有真真正正地參加特斯拉電池的產品研發和車體的設計方案，也并沒有對外太空航天工程擁有 太多的本質參加，而他花在社交網絡和大牌明星娛樂節目上自身給自己賣貨的時間，不比一年前續任特朗普總統敗選的川普少是多少。
有一個廣泛符合人的本性的規律性——大家一般 注重自身具有這些實際上自身最欠缺的物品，另外竭力掩蓋自身竭力在乎的事。從特斯拉汽車美

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