近年來，隨著大數據、云計算和人工智能等新一輪科技革命的迅速發展，我市搶抓機遇，大力發展網絡貨運新業態，推動數據資源對交通發展的賦能。通過互聯網優化物流運輸資源、整合運力，促進物流行業降本增效，提升綜合經濟效益，推動流通創新，推動產業升級。今年以來，我市將交通運輸服務業全面推進網絡貨運平臺建設，目前，全市共有7家許可的網絡貨運平臺企業和94.58萬輛注冊車輛。上半年，全市交通運輸業（包括倉儲和郵政業）的營收達到了1025億元，同比增長了173%。

通過成豐貨運平臺，司機和貨主得到了更好的溝通渠道，車貨匹配也更加精準。平臺上有很多訂單，只要愿意跑，運輸量就有保證。而且，通過平臺進行運費結算，再也沒有出現運費被拖欠的情況，節省了時間和精力。個體貨車司機劉杰說：“貨運司機再也不用為找不到貨源、車輛空駛而發愁了。”網絡貨運平臺的發展為劉杰帶來了很大的幫助。

成豐貨運是山西金泉能源集團有限公司旗下的一家專門從事大宗商品網絡貨運的企業。2016年，山西金泉能源集團抓住了促進“互聯網+貨運物流”新業態和新模式發展的機遇，成立了成豐網絡貨運企業，并成為國家首批無車承運人試點企業。目前，該平臺擁有29.1萬輛貨運車輛和28.5萬名注冊司機。今年上半年，累計完成了732萬單的運單，運輸量達到了0.95億噸，線上運費交易流水超過80億元，繳納稅金達到了7.1億元。

為了跟蹤服務網絡貨運平臺的落地情況，市交通局采取了點對點、保姆式的服務方式，及時解決運營過程中的問題，確保網絡貨運平臺企業能夠快速入統、見效。網絡貨運新業態的發展不僅帶來了豐厚的利潤，也帶來了更多的經濟增長點。

據了解，市交通局還將建立完善聯席會議制度，與相關單位合力解決問題，確保11個縣（區、市）全覆蓋、全入統。同時，進一步落實宣傳財政獎補政策，通過數字化推進貨運企業增收，鼓勵規模較小的企業上線運營，推動交通運輸行業加速發展。

加快交通運輸現代服務業發展對于推進供給側結構性改革、加快產業轉型升級以及促進一、二、三產業融合發展具有重要意義。在公路和鐵路貨運改革方面，我市進一步加快運輸行業供給側結構性改革，優化公路和鐵路貨運結構比例，推動大型工礦企業和新建物流園區的鐵路運輸總量達到150萬噸以上，煤炭、焦炭和水泥的鐵路運輸比例達到80%以上，提高鐵路貨運能力和效益。在郵政物流業發展方面，加快客戶、貨物和郵件的融合發展，推進縣、鄉、村三級郵政物流體系建設，實現郵政物流配送的雙向暢通。同時，著力補齊短板，推動農村客運、農村電商和郵政快遞的深度融合，形成規模效應，加快全市交通運輸業的升級。

以上內容摘自晉中日報。

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