文/曹彥君 編輯/夏崇

一輛電動車，可以成為代步工具，也可以成為車主的“礦機”。

智己汽車是由阿里、上汽、張江集團（浦東新區出資方）聯合出資的智能純電品牌，被稱為“含著金湯匙”出生的新能源汽車品牌。盡管首款車型還未上市，但已憑借獨特的數據模式引起了關注。

最近的媒體分享會上，智己汽車管理層詳細介紹了CSOP數據權益計劃的運營模式。這套體系中幾乎包含了當下最新穎的玩法，比如抽盲盒、元宇宙、NFT（非同質化代幣）等。

智己的股權結構方面，上汽集團出資54億元，持有54%的股權；張江高科與阿里巴巴各出資18億元，分別持有18%股權。另外，智己汽車劃分了10%的股權，其中5.1%歸核心員工持股平臺（ESOP）所有，4.9%歸用戶權益平臺（CSOP）所有。

4.9%的CSOP股權通過3億枚“原石”承載，分發給提供用戶數據的車主們，用作兌換汽車的軟硬件服務。

用戶有兩種方式獲取“原石”：一是通過駕駛里程兌換，“里程式開采”；二是在IM智己APP“原石谷”中簽到、發帖、交流互動，或參加線上線下活動，積累水晶積分抽盲盒。盲盒包括SSR、S、A、B四種，其中SSR類為原石。

因此，用戶的行駛里程越多，或者參與社區活動越多，可兌換的原石越多，獲取的權益也越大。從某種意義上說，一輛車就成為了一臺“礦機”。

8月27日，智己汽車上線了“原石谷”，CSOP數據權益計劃正式投入運營。

“原石谷”是智己汽車用戶社區的具象化表達，概念和元宇宙吻合，強化了混合現實、虛擬現實的體驗。一輛實體智己車在“原石谷”中對應一輛虛擬車。

智己汽車還擁有專屬的區塊鏈平臺“原石鏈”，用戶獲得原石、消耗原石的路徑以及每日行車里程等數據都會上鏈存證，使其可追溯、不能被篡改，確保每一位用戶都公平、公正地獲取數據權益。而智己汽車的天使卡（象征首輪預售車主身份的虛擬卡片）和虛擬車，將來也可能以NFT形式存在。

通過這套數據權益系統，智己希望以股權收益鼓勵用戶提供數據，喂養自動駕駛等智能化技術的算法。智己汽車聯席CEO劉濤表示，獲得的數據中70%用于產品迭代，30%用于用戶運營迭代。

劉濤認為，特斯拉是世界上最好的智能駕駛系統之一，該系統在早期主要依靠馬斯克和工程團隊的研發能力，但在后期迭代過程中，用戶數據才是真正的核心驅動力。

“智己希望在使用數據賦能產品更新迭代的同時，將數據提供者納入企業價值鏈當中，讓用戶像員工一樣成為企業合伙人?！眲f。“用戶行駛的每一個里程都是一種貢獻，我們需要對用戶行為進行價值確權，并且回饋給用戶。”

智己汽車數字創新總監錢剛告訴《21CBR》記者，阿里、上汽主要為智己提供資本支持，而數據權益計劃的核心技術則是智己汽車自己研發的?！皼]有第二個車廠或其他廠商和我們有相同的模式，我們是首創。”他表示。

2021年4月，智己汽車首款車型L7開啟天使輪預售，預售價格為40.88萬元。劉濤表示，首輪3000個名額已經全部搶購完畢。

天使輪用戶在車輛交付后，每年行駛超過5000公里，所獲得的數據權益可選擇用于兌換下一代激光雷達融合智駕系統。或者在正常行駛三年后，可以用數據權益升級一塊不低于120度電的下一代高階能量電池，將續航里程擴展到800公里以上。

L7預計將于2022年第一季度交付。屆時，“原石谷”將迎來大量虛擬住民，隨之而來的還有海量數據。

熱點：挖礦