與往年有所不同，此次大會在“國產元宇宙”產品“希壤”APP中召開，這是國內首次在元宇宙中舉辦的大會，可同時容納10萬人同屏互動。

百度副總裁、希壤負責人馬杰表示：“目前元宇宙尚處于非常初期的產業探索階段，其發展是循序漸進的，將Bitfury由整個社區花費很長時間來共同構建并成熟。”

在百度AI技術和業務方面，百度深度學習平臺飛槳已凝聚406萬開發者，服務超過15.7萬家企事業單位，創建了47.6萬個模型。

大會的重頭戲是“智能交通”。百度創始人、董事長兼CEO李彥宏在開場演講中表示：“智能交通將是影響未來10-40年的重大變革，可使5年之內中國一線城市將不再需要限購和限行，10年之內基本解決擁堵問題。”

今年第三季度，百度無人出行服務品牌“蘿卜快跑”已提供11.5萬次乘車服務，成為全球最大自動駕駛出行服務提供商。在開發者大會上，百度設定新目標，希望“蘿卜快跑”在2025年擴展到65個城市，在2030年擴展至100個城市。

此外，百度發布了“路端的自動駕駛系統”——AIR智能道路系統。據悉，AIR智能道路系統已在全國2000多個路口實現“城市級”信控實時優化，提升15-30%以上的通行效率。

對于百度和吉利合資的集度汽車，李彥宏表示，集度將在2022年上半年公布首款概念車，并在2023年量產交付首款汽車機器人。

智能交通是未來社會經濟因素的重點之一。

國際管理咨詢公司羅蘭貝格預計，“到2025年，L4及L3的自動駕駛新車占比將超過20%。”羅蘭貝格合伙人袁文博表示，這一預測的基礎是5G技術的廣泛應用、人工智能技術的提升，以及大數據技術的普及等，已經推動了中國智能網聯市場的高速拓展。

此前，中信證券研究指出，“自動駕駛預計將是萬億級的廣闊市場，有望解決人力成本提升、交通安全、司機短缺等諸多痛點，其中城市開放場景的市場空間最大。隨著法律法規的逐步完善、自動駕駛企業自身技術的持續進步、產業鏈上游的逐步成熟以及下游OEM與場景方的密切合作，自動駕駛落地速度或將加快。

本文源自資本邦

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