為了能夠更好地挖礦，他還購買了一臺蘋果Mac電腦，安裝免費的虛擬貨幣挖礦軟件，并且通過一臺逆變器從特斯拉電動車的12V車載電源中獲得挖礦需要的電力，為此還購買了顯卡，放在特斯拉前備箱中，做好了充足的準(zhǔn)備。

盡管如此做的代價是讓這輛特斯拉失去質(zhì)保，不過拉佛表示，這樣的行為完全值得。由于在去年以太坊價格大漲，拉佛從這輛特斯拉上，依靠挖礦可以每月獲得800美元（折合人民幣約5000元）。

由于虛擬貨幣的挖掘與計算機計算能力有關(guān)，并且挖礦本身就是一個能源密集型的流程和產(chǎn)業(yè)，需要用到高性能處理器與大量電力才能挖到更多的虛擬貨幣。

當(dāng)然，也可以使用一臺電腦與家庭電源就能夠挖礦，不過由于性能不高，挖礦所獲得的收益可能還不足以交付電費。因此如果有一個設(shè)備能夠既具有高性能的計算能力，又能夠降低電費支出，那么對于這些“礦工”而言就是最好的礦機。

比如在過去，許多所謂的礦工便利用一些遠(yuǎn)程操作，或者直接在網(wǎng)吧安裝挖礦軟件，利用空閑計算器的算力來為自己挖礦，從而獲取利潤。這種行為如同盜竊，是被嚴(yán)厲禁止的。

而另一種方式，如美國的電動車經(jīng)銷商克里斯·阿萊西（Chris Allessi）在2018年便改裝了一下自己的特斯拉，與拉佛一樣，將特斯拉Model 3改裝成了一臺礦機。

之所以會選擇使用特斯拉進(jìn)行挖礦，一方面主要因為特斯拉電動車本身的顯卡性能強勁，比如在雙精度浮點性能上要遠(yuǎn)遠(yuǎn)強于普通的游戲卡。

目前英特爾的RTX 3090的雙精度浮點性能為556.0 GFLPS，而特斯拉計算卡A100的雙精度浮點性能達(dá)到9.746 TFLOPS，是3090的18倍。

或許有人認(rèn)為這兩者價格相差太大，那么拿價格相近，不到2萬的特斯拉A5000來做對比，其雙精度浮點性能也達(dá)到了867.8 GFLOPS，也擁有超過3090的56%的性能。

并且由于特斯拉計算卡屬于運算卡，沒有圖形輸出功能，更加適合超大數(shù)據(jù)的復(fù)雜計算，比如預(yù)測天氣或AI運算處理，本質(zhì)功能類似于CPU的運算器。

另一方面則是由于一些用戶較早購買特斯拉電動車，可以在充電上享受到極大的優(yōu)惠，比如阿萊西于2017年1月前購買的特斯拉電動車，也表示該用戶可以享受到特斯拉終身免費、不限量的超級充電。

這也就表示，這位用戶不僅能夠使用特斯拉電動車充電礦機，并且還能完全免費地使用特斯拉的電源，將羊毛薅到極致。在2018年將特斯拉改裝完成后，阿萊西預(yù)測到，可以在60小時內(nèi)就能夠挖到價值10美元的比特幣，這是他的純利潤。

既然特斯拉顯卡性能強勁，同時又能夠薅羊毛，那么將這臺電動車改裝成礦機似乎非常有利可圖。不過正所謂天上沒有白吃的午餐，想要學(xué)這兩位美國人用特斯拉挖礦，想想就好了。

在2021年9月份，中國發(fā)改委與央行便下發(fā)了一份文件，指出挖礦、炒幣均是違法行為，并且持有的虛擬貨幣不受到法律保護(hù)，而開展、組織、服務(wù)此類活動都屬于犯罪。挖礦本身已經(jīng)違法，用特斯拉挖礦就更不可行了。

即便單純從經(jīng)

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