朱一航在投資圈已經變得很有名氣，在電競、泛娛樂、新能源汽車等領域都有涉足。據不完全統計，他名下實際控制的企業多達142家。

根據天眼查App的顯示，EDG背后的公司名為上海陽川電子科技有限公司，朱一航是董事長，并通過廣州超競投資有限公司間接持股74.26%。此外，他還是廣東韓建控股有限公司的董事長兼總經理，持有99%的股權，是公司的實際控制人。與EDG有合作的珠江投資是韓建控股的全資子公司。

除了電競俱樂部，朱一航創辦的超競集團與合生創展一起成立了競禾平臺，布局產業投資。今年1月5日，廣汽蔚來宣布引入戰略投資者，其中珠投智能增資19.23億元，而朱一航通過韓建控股持有珠投智能99%的股權，正式進軍新能源汽車領域。根據天眼查App的顯示，朱一航已間接控制著合創汽車67.87%的股份。

記者注意到，在EDG奪冠之后，珠江投資旗下的新能源汽車合創Z03也借助熱點進行了營銷。他們發布了“EDG冠軍座駕，合創Z03”的消息，并發布了EDG成員和合創Z03一起亮相的視頻。

然而，奪冠光環無法掩蓋合創汽車的發展困境。合創汽車CEO楊穎在最近的線上發布會上表示：“從4月份上海車展宣布預售到10月份正式上市，合創汽車Z03收獲了超過3000輛的訂單。”然而，根據乘聯會的數據，合創汽車6月至9月的銷量分別為103輛、22輛、6輛和29輛，可以說是非常慘淡。

記者還注意到，從公司成立到首款車上市，合創汽車的進展速度非常快。但與此相對應的是，他們的產品表現不佳，在營銷方面也頻頻出現問題，屢次受到質疑。

據一位前合創汽車員工透露，合創汽車的Z03車型是在廣汽埃安AIONY的基礎上進行改款的。“從年初推廣到年底實現量產，不到一年的時間自主研發并生產一款新車是違背產業規律的。”