關于發動機，值得注意的是，傳統燃油車的動力主要來自發動機。發動機的工作循環是指活塞沿著氣缸上下移動，在最低點稱為下止點，在最高點稱為上止點。行程是指活塞在上止點到下止點所移動的距離。而活塞上面的空間被稱為燃燒室。

發動機的排氣量是指活塞從下止點到上止點所掃過的氣體容積，它取決于氣缸的直徑和活塞的行程。發動機的排量越大，每次吸入的可燃混合氣體就越多，從而產生更強的動力。而渦輪增壓發動機利用廢氣來壓縮進氣，從而提高發動機動力，而且還具有低速大扭矩的特點。

全新第三代榮威RX5的燃油版搭載上汽藍芯動力GS61發動機和DM21PLUS自動變速箱，而混動版車型的具體細節有待進一步披露。GS61發動機是一款1.5升排量直列四缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率為188馬力，峰值扭矩為300牛米，官方公布的百公里綜合油耗數據為6.0升。

現代內燃機技術的重要特點是小排量、輕量化和高效率。渦輪增壓技術得到廣泛應用，設計、材料和制造技術也在不斷更新，使得現代內燃機在成本、排放和動力輸出方面達到了良好的平衡。上汽藍芯動力的研發目標也是在此基礎上不斷提高。

與GS61發動機匹配的是上汽動力DM21PLUS自動變速箱，其綜合效率為93.5%，最高傳動效率達到97%。該變速箱采用了EHS電液執行系統、HPC離合器和TCU智能安全控制系統等技術，旨在盡可能提高傳動效率的同時改善系統平順性和可靠性。

除了發動機的優化升級外，上汽藍芯動力GS61引擎還采用了渦輪增壓器、燃燒架構設計進氣快速調相技術、油冷活塞、連續可變機油泵、熱管理模塊和雙節溫器等先進技術。而DM21PLUS自動變速箱則采用了MSC獨立油腔潤滑控制系統和高壓零泄露電液執行系統，以實現高效率和自適應學習的智能安全控制。

總的來說，全新第三代榮威RX5在動力系統方面均進行了精心配置和調校，為消費者提供更優質的駕駛體驗和購買價值。