據(jù)悉，Meta Platforms 將耗資最少 700 億美金下注元宇宙，這是否將會成為科技行業(yè)迄今為止最燒錢資產(chǎn)坑？
確實有這類很有可能。雖然 Meta CEO 馬可 · 馬克扎克伯格（Mark Zuckerberg）一再聲稱元宇宙將掀起大數(shù)據(jù)的 " 新的篇章 "，但回首過去卻不難看出，以這般龐大投資來下注一個全新的科技平臺罕見例子。依照馬克扎克伯格自身這樣的說法，該筆籌碼需到 " 本 10 年結(jié)束后 " 才能看清回報——換句話說，這一家 Facebook 總公司需要還得再等 8 年才可能從中得到盈利。從而便引出來了一個問題：Meta 的回報是不是足以說明該筆投資的合理化？
要進行判斷，最好的辦法就是將 Meta 的籌碼與其它科技有限公司關(guān)于新平臺上的投資做一個比照。令人驚訝的是，雖然蘋果和谷歌搜索以前也曾研發(fā)過 iPhone 和安卓這類開創(chuàng)性新技術(shù)應(yīng)用，但是他們的投資卻遠遠低于 Meta。而對蘋果和谷歌搜索來講，這種投資都完成了非常大的取得成功。這兩家企業(yè)依然在投資開發(fā)技術(shù)性，但大多數(shù)投資全是在商品正式公布以后，回報更加清晰之后才增加的。
與 Meta 的元宇宙籌碼更為親近的應(yīng)屬自動駕駛汽車和網(wǎng)絡(luò)約車了。前面一種深深吸引谷歌母公司 Alphabet 和通用汽車公司等大佬進入，后面一種則是由 Uber 和 Lyft 等公司開辟。值得關(guān)注的是，這樣的項目的投資額度仍然低于 Meta 的元宇宙投資，而且還是由好幾家企業(yè)互相配合的。它們回報依然不足確立。
自然，這類比照并不是精準(zhǔn)。并沒有一家參與進來的公司公布過總體投資數(shù)據(jù)信息，但 Meta 公布的信息內(nèi)容有可能是在其中數(shù)最多的。公平起見，應(yīng)當(dāng)純粹比照商品宣布商業(yè)前投資，才能更好的分辨 Meta 的元宇宙新項目是不是劃得來。雖然 Meta 現(xiàn)階段現(xiàn)在開始售賣虛擬現(xiàn)實技術(shù)（VR）頭顯，但元宇宙定義還是處于發(fā)展趨勢前期。馬克扎克伯格覺得，此項技術(shù)性可能營造一個 " 數(shù)字空間 "，使人們無論身在何處都能感覺到別人的存在感，潛在性應(yīng)用領(lǐng)域涉及到社交媒體、工作中及其各種數(shù)字產(chǎn)品銷售。
因為關(guān)鍵是發(fā)布產(chǎn)品前投資額度，因此網(wǎng)絡(luò)約車不可以測算以內(nèi)，雖然不管以什么規(guī)范看來，該領(lǐng)域都那么砸錢—— Uber 等參加者直到如今才開始逐漸扭虧增盈。
Meta 的投資也引起了一個重要難題：一家知名公司是否根據(jù)高額投資創(chuàng)造更多銷售市場？在從前，這類新市場一般是由志得意滿的初創(chuàng)公司開辟的。南加州大學(xué)國外史教授馬格麗特 · 澳瑪拉（Margaret OMara）說："Meta 的處理方式很新穎，因為我們所從事是大型企業(yè)過去難以做到的事。"
澳瑪拉表明，大型企業(yè)一般難以開創(chuàng)新銷售市場，因為我們龐大網(wǎng)絡(luò)資源不但不能給予幫助，反倒將會成為攔路虎。" 也正因為有著豐富的網(wǎng)絡(luò)資源，所以不足靈便。" 她講，" 公司也會變得過度墨守陳規(guī)。"
但是，澳瑪拉也強調(diào)，" 從危害經(jīng)濟發(fā)展長遠的角度來說，資金投入大量的資金探索未來，創(chuàng)建振奮人心的新市場，還是得優(yōu)于股份回購。"
下列便是以往 15 年，科技行業(yè)對最引人注意新的技術(shù)所進行的投資。但一定要注意，這些信息并不符合實際通貨膨脹作出調(diào)整。
Meta 投資元宇宙
潛在性投資總金額：700 億美金
結(jié)論：不明
這一數(shù)據(jù)都是基于馬克扎克伯格公布的投資和回報時長架構(gòu)測算而成，還借鑒了 Meta 的 Reality Labs 單位近期的投資額度——該單位專門給元宇宙開發(fā)設(shè)計增強現(xiàn)實技術(shù)和虛擬現(xiàn)實設(shè)備。Meta 公布，Reality Labs 在 2019 至 2021 年的經(jīng)營虧本為 210 億美金，年虧損做到 100 億美金。2022 年一季度，Reality Labs 虧本 57.6 億美金。這說明該單位在今年的還會繼續(xù)虧到大量。但是，Meta 近期好多個月早已下手限定各個部門的開支。
馬克扎克伯格在今年 Meta 年度股東大會中說：" 大家將來 3 至 5 企業(yè)年會投資和虧本大量的資金。" 假定 Meta 不久的將來 5 年最少每一年投資 100 億美金，到 2026 年硬件軟件項目等投資就把做到 700 億美金。但是這也僅僅是傳統(tǒng)數(shù)據(jù)。事實上，她們到 2030 時代早期的投資非常容易貼近 1000 億美金。
也可以通過研發(fā)費用去衡量 Meta 的投資額度，此項開支第二季度早已占據(jù)該企業(yè)總營收的 30%，遠遠高于大部分互聯(lián)網(wǎng)巨頭。

蘋果 iPhone
投資總金額：較多 34 億美金
回報：1.6 億美元 iPhone 銷售總額，并且依然在提升
依據(jù)過世蘋果創(chuàng)始人史提夫 · 蘋果喬布斯（Steve Jobs）在 2010 年接納采訪，蘋果最開始從 2000 年代初便開始產(chǎn)品研發(fā) iPhone。蘋果技術(shù)工程師最開始為一款平板設(shè)計了一個觸摸顯示屏，但是根據(jù)喬布斯的追憶，在他看來把那款顯示屏運用到手機很有前途，因此修改了項目方向。
在 iPhone 問世前些年，蘋果 2002 至 2007 年研發(fā)費用累計為 34 億美金。在其中兩年較多占據(jù)蘋果總營收的 8%，但是隨著蘋果的營收提升，這一百分?jǐn)?shù)逐漸減少。雖然該數(shù)據(jù)也包括了 iPhone 以外的其他新項目，但是卻能夠讓我們大概了解 iPhone 的投資經(jīng)營規(guī)模——據(jù)悉，第一代 iPhone 的投資很有可能超出 1.5 億美金。
這里并沒有測算蘋果在第一代 iPhone 公布后，為下一步版本號投入的資金。假若將這一測算以內(nèi)，一定會遠高于 34 億美金。但隨后的 iPhone 市場銷售足夠哺育后續(xù)產(chǎn)品研發(fā)。實際上，蘋果的研發(fā)費用占營收的百分?jǐn)?shù)早就在 2010 年降到 2.7%。2016 年做到 3%，但是現(xiàn)在又達到當(dāng)時的二倍。
谷歌搜索安卓
估計投資總金額：較多幾億美元
回報：最少奉獻數(shù)百億美元營收
谷歌搜索投入到了安卓設(shè)計中資金也比較少。他們非常可能是為了緊跟著蘋果來決定開發(fā)設(shè)計這一款移動操作系統(tǒng)的。起碼在蘋果喬布斯來看確實如此——依據(jù)《喬布斯傳》史料記載，他宣稱安卓是 " 偷的商品 "。
蘋果為了能運行這樣的項目而投資了初創(chuàng)公司安卓，但耗費卻不太高。管控文件顯示，2005 年，其實就是谷歌收購安卓的那一年，該企業(yè)共展開了 15 筆回收，現(xiàn)錢和股票開支總金額為 1.3 億美金，但是由于額度不是很大，所以并沒有獨立列舉。
谷歌搜索 2005 至 2008 年安卓公布曾經(jīng)的產(chǎn)品研發(fā)支出為 67 億美金，占當(dāng)初營收的比例是 10% 至 13%。但安卓很有可能僅占在其中的一小部分。一位前管理人員表露，在第一款安卓新品發(fā)布時，谷歌搜索的內(nèi)部安卓團隊規(guī)模不上 100 人。
與蘋果一樣，谷歌搜索也還在持續(xù)投資安卓，每年都要為系統(tǒng)軟件增加一些特色功能，但安卓系統(tǒng)軟件已經(jīng)為該企業(yè)奉獻了豐厚的廣告收益。
2016 年，甲骨文字可能安卓的營收做到 310 億美金，為谷歌搜索奉獻 220 億美金盈利，關(guān)鍵方式要在安卓設(shè)備中廣告投放及其谷歌應(yīng)用商店數(shù)字的交易手續(xù)費。甲骨文字往往發(fā)布這一數(shù)據(jù)，是由于該企業(yè)那時候提起訴訟安卓應(yīng)用 Java 手機軟件存有侵權(quán)責(zé)任，但是他們測算安卓財務(wù)報表的辦法還不為人知，在其中很有可能涵蓋了谷歌搜索根據(jù)安卓機器設(shè)備所獲得的谷歌搜索引擎和 YouTube 廣告業(yè)務(wù)收益。
據(jù)估計，谷歌搜索為了能變成蘋果 Safari 瀏覽器默認(rèn)設(shè)置百度搜索引擎，每年都要需要付出 100 億美金。不容置疑，要不是手上掌有安卓這一張牌面，谷歌支付給蘋果和其它移動操作系統(tǒng)開發(fā)商花費還更高一些。
自動駕駛汽車
估計投資總金額：超出 270 億美金
回報：渺小的營收
目前看來，自動駕駛的費錢水平好像與元宇宙更為貼近。但即使是由高達 30 家公司平攤這種投資，其總金額仍然遠遠低于 Meta 一家公司對元宇宙的投資。
2020 今年初就會有報導(dǎo)表明，30 家單位最近幾年最少向自動駕駛汽車項目投入了 160 億美金。自此以后，這一數(shù)字早已提高到 270 億美金。做為這其中的 6 家重要公司，谷歌母公司 Alphabet 集團旗下的 Waymo、通用汽車公司集團旗下的 Cruise、亞馬遜平臺集團旗下的 Zoox、Argo AI、Motional 和蘋果現(xiàn)階段每一年總計投資最少 40 億美金。（特斯拉汽車沒被測算以內(nèi)，因為該公司規(guī)定駕駛?cè)藛T使用 Autopilot 半自動駕駛手機軟件時仍然要承擔(dān)操縱車輛。）
Alphabet 對 Waymo 的投資較大。2020 今年初有消息稱，Waymo 截止到 2019 年末得到總的投資最少為 35 億美金。如今可能最少達到 55 億美金，但在經(jīng)歷 13 年變化后，該企業(yè)其實很少有營收進賬。此外，由通用汽車公司控股 Cruise 自 2013 年成立至今也最少耗費了 55 億美金，現(xiàn)在正在美國舊金山根據(jù)自動駕駛服務(wù)項目造就渺小的營收。

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