2019 年 3 月，美國飛機巨頭波音公司（紐約證券交易所代碼：BA）的股價下跌約 70 美元，從約 450 美元跌至接近 370 美元。

下降的直接原因是埃塞俄比亞航空 302 號航班（駕駛的是波音 737 MAX 8 飛機）發生悲慘事故，機上 157 人全部遇難。

墜機事件的后果是由于 737 MAX 飛機的某些系統問題而發生的，幾個月前，獅航 610 航班（飛行同一型號飛機）在起飛 13 分鐘后墜毀，這進一步加劇了墜機事故的后果。類似的原因。

2024 年 1 月，這家飛機巨頭面臨另一場危機——同樣是由于 737 MAX 系列飛機的問題——繼 2024 年 1 月 5 日星期五阿拉斯加航空 1282 航班緊急迫降后。

由于 FAA 停飛部分 737 MAX 9 飛機，波音股價在盤前下跌

周五的事故盡管沒有造成致命事故，只是緊急迫降，但由于事故是由飛機工廠安裝的部件脫落造成的，這對乘客、投資者、聯邦當局和廣大公眾來說是嚴重的警報。起飛后不久導致失控減壓。

事件發生后，美國聯邦航空管理局 (FAA) 下令航空公司停止使用某些波音 737 MAX 9 飛機。

該事件和反應使許多人相信波音將進入“損害控制”模式，并且由于對其型號和事故可能造成的擔憂，該公司將面臨股市大幅下跌。

事實上，在 1 月 8 日星期一的盤前交易中，截至發稿時，這家飛機制造商的股價迅速暴跌 8.33%，從周五收盤價 249 美元跌至 228.63 美元。

該事件可能會產生進一步的影響。

上一輪事故發生后，該公司的股價不僅未能恢復到 2019 年的價格，而且最近的事件很可能對其 737 Max 向中國的交付產生影響，該交付于 2023 年 12 月下旬才恢復。

截至發稿時，分析師尚未更新對波音的預測，總體而言，該公司仍被考慮買入，其 1 年平均目標價為 276.93 美元，同期最低目標價為 190 美元。

值得注意的是，32 名分析師中沒有人建議投資者出售他們所持有的任何 BA 股票。