滴滴CEO程維在公司戰(zhàn)略會上，定下了關(guān)乎未來三年發(fā)展的“0188”戰(zhàn)略。

其具體包含三方面的含義：

第一，沒有安全一切歸“0”，要守住出行安全這個底線；

第二，滴滴要在未來三年，實現(xiàn)全球范圍內(nèi)每天服務(wù)1億單；

第三，滴滴要在未來三年，將自身的市場份額，在國內(nèi)全出行行業(yè)的滲透率提升到8%，同時其全球服務(wù)用戶MAU（月活躍用戶數(shù)）要在三年內(nèi)超過8億。要想達成這一戰(zhàn)略，安全是基石，“尋增量”則是關(guān)鍵。

滴滴經(jīng)過多年發(fā)展，在一二線城市已經(jīng)占據(jù)絕對優(yōu)勢，但在下沉市場還存在數(shù)量龐大的價格敏感型客戶有待開發(fā)，這也成了滴滴開拓新市場重點發(fā)力的方向。2020年3月，滴滴正式推出“花小豬打車”，主打低價網(wǎng)約車，其目標就直指下沉市場。

滴滴增長遇瓶頸，下沉找出路

據(jù)悉，截止2019年12月，滴滴憑借9252.9萬用戶規(guī)模，已經(jīng)占據(jù)了國內(nèi)出行市場的絕大部分份額。與此同時，一二線城市的出行用戶已經(jīng)開發(fā)完畢，其增長的空間越來越有限，滴滴面臨著越來越嚴峻的增長困局。

另外，國內(nèi)網(wǎng)約車市場一直保持著“一超多強”的市場競爭格局，“一超”即滴滴拿下絕大部分市場份額，由其他出行平臺為代表的“多強”則分食剩余的市場份額，并對滴滴手里的市場份額虎視眈眈。因此，滴滴一有風吹草動，其他出行平臺就會伺機反超。

據(jù)不完全統(tǒng)計，現(xiàn)已有近140家網(wǎng)約車平臺先后面世，其中不乏高德、首約、嘀嗒等強勢玩家搶占國內(nèi)的順風車市場；還有曹操、神州等共享出行平臺，搶占國內(nèi)網(wǎng)約車市場，滴滴則面臨的是四面被圍獵的局面。

與此同時，2018年空姐遇害惡性事件的發(fā)生，導(dǎo)致滴滴口碑急速下滑，迫使滴滴不得不加大合規(guī)化進程。然而，要想合規(guī)就要犧牲運力，犧牲運力市場份額就會相應(yīng)減少，而這又給了其他網(wǎng)約車平臺以可乘之機。

在滴滴合規(guī)化整頓期間，其他順風車、網(wǎng)約車平臺紛紛搶占滴滴丟失的市場份額，迅速壯大。滴滴定然心有不甘但船大難掉頭，滴滴的合規(guī)化整頓一時之間，還沒辦法迅速走完；另外，合規(guī)化減少的司機以及相應(yīng)損失的用戶，短期內(nèi)也很難得到彌補。

所以，滴滴推出花小豬來分散合規(guī)運力，實則是為了利用這款新產(chǎn)品，來搶奪滴滴因為要滿足合規(guī)性要求而不得不放棄的那部分網(wǎng)約車的市場份額。

疫情過后各行業(yè)復(fù)蘇加速，出行行業(yè)的競爭也變得更加激烈。滴滴在一二線城市的網(wǎng)約車市場已經(jīng)趨于飽和狀態(tài)，然而下沉市場還是一片未被開墾的沃野。主打拼單的花小豬打車主攻下沉市