挖礦與打車有啥可比的？

Filecoin的挖礦模式實際上和Filecoin的打車軟件非常相似，比如，我們用軟件下訂單后，很多司機都會過來搶單，司機搶單越多賺到錢的就越多；那么Filecoin的挖礦業務就是同理，用戶在Fil的網絡上發起存儲請求，就會有很多采掘人員來搶單，用戶是通過FIL的代幣支付費用，存儲采掘人員就會得到FIL的獎勵，也就是說，也就是搶單越多，挖到的FIL就越多。

打車軟件的駕駛員可以被看作是Filecoin的采礦者，而乘客可以看做是IPFS分布式存儲的用戶，汽車系統可以被比作Filecoin網絡。

挖礦的收益是怎么來的？

許多汽車擁有者在打車軟件中，把自己的汽車開出來，提供打車服務，乘客付車費，車主就能在打車軟件平臺上搶單，拿到車費。類似地，在Filecoin挖礦中，大家將自己閑置的硬盤空間進行共享，為用戶提供網絡存儲服務，用戶為FIL付費，礦工通過存儲或檢索服務獲取FIL。

兩種運行模式的區別在哪里？

從運行模式上來看確實有類似之處，但本質上還是有區別的，主要區別點在于：打車軟件市場成熟后，公司會收取中介費來賺取利潤，而Filecoin系統則是通過上線交易所，讓市場進行自由資本運作，filecoin的價值由市場供需關系決定。

另外，為什么現在項目方反復強調Filecoin旨在確保高質量服務和防止嚴重數據丟失，而在Filecoin挖礦過程中，礦工不僅需要為所承諾的存儲服務提供擔保，而且還必須長期參與，以獲取線性釋放的區塊獎勵，抵押的目的是防止作惡，維護網絡安全，線性釋放是為了Fil的長期價值。

Fielcoin的價值在于其生態建設，也就是為全球用戶提供有效的數據存儲，官方設計的抵押機制、釋放機制、基準線等，初衷都是為了filecoin長遠發展。和打車軟件一樣，平臺剛開始的時候也沒人相信，那樣的話，只會讓別人免費乘車，甚至有些司機為了拿到信譽積分空車跑，等所有人都享受到這樣方便快捷的服務后，共識度也高了，其市場價值也飛速發展。

Filecoin挖礦就是提供存儲和恢復服務，不提供服務的硬盤就等于空閑，就像打車軟件司機不接單一樣，沒有回報，要想得到更多回報，就得找用戶，提供更好的服務，保持良好的信譽，才會有更多成功的機會。

就像胡安說的那樣，數據存儲需求將在未來增長三倍。它將推動社區尋找存儲客戶服務，構建應用程序，并考慮長期發展。

熱點：ipfs 挖礦