馬斯克不是個救世主，他的決策并不總是有效的。舉個例子，2018年泰國有一起少年足球運動員被困溶洞事件。當時，馬斯克和SpaceX公司的工程師們制造了一艘小型潛艇，希望用于救援被困的少年運動員。然而，這個設備最終沒能派上用場。這些運動員最后還是在其他救援人員的幫助下獲救了。甚至有一名救援人員因為認為馬斯克的行動只是一種“公關噱頭”而被起訴誹謗，馬斯克最終贏得了官司。

2016年，馬斯克因為對洛杉磯糟糕的交通狀況感到惱火，于是創辦了一家隧道挖掘公司The Boring Company，希望改變城市的交通狀況。盡管這個想法聽起來很有未來感，但行業專家和土木工程師普遍對其可行性表示懷疑。

馬斯克似乎一直在不斷嘗試和挑戰自己。最近，有傳聞稱馬斯克已經擁有Twitter公司9.2%的股份，并且有意全盤收購該公司。實際上，馬斯克對Twitter的言論管理制度持批評態度，計劃將其打造成為“私有化言論自由平臺”。這一消息引起了人們的關注和期望，特別是來自加密貨幣行業的支持。

然而，盡管馬斯克與加密貨幣行業存在一定的利益關系，但他是否能夠實現所謂的“言論自由”，還是個未知數。值得

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